VRS En los sistemas EEC-IV es un sensor de reluctancia variable  montado en el cigüeñal. Envía una frecuencia al ECA. Este último  lo usa para obtener información acerca de la posición y de la  velocidad del cigüeñal. En los sistemas MCU es un solenoide de regulador de vacío. Se  usa con carburadores de realimentación los cuales […]

VCRM Módulo de relé de control variable. Contiene los interruptores  electrónicos para controlar la corriente del embrague de CC, el  ventilador para enfriar el motor, la bomba de combustible, etc.  Módulo de controles ECA. Es un circuito de dos alambres que  lleva las señales de instrucción ECA a una computadora del  VCRM. La corriente entregada por […]

VAT Sensor de temperatura del aire del álabe. Este sensor es un  termistor, una resistencia cuyo valor disminuye con la temperatura.  Está ubicado dentro del medidor de álabe. El ECA mide la  temperatura del aire entrante con este sensor. La información se  usa para los cálculos de entrega de combustible.  

VAF Sensor de flujo de aire de álabe. Es un potenciómetro de tipo  rotativo que se encuentra conectado a una aleta móvil. Se ubica  dentro del medidor del montaje del medidor de álabe (que es una  caja entre el filtro y el cuerpo del acelerador a través de la cual  pasa todo el aire entrante). […]

TTS Interruptor de la temperatura de transmisión. Envía una señal de  estado de la temperatura al ECA.

TP Sensor de posición del acelerador. Éste es un potenciómetro de  tipo rotativo que se encuentra conectado al eje del acelerador.  Tiene una salida de señal de voltaje que aumenta en medida que  se abre el acelerador. El ECA usa este sensor para determinar si  el motor está operando en vacío, acelerador parcialmente abierto,  o acelerador […]

TOT Sensor de temperatura del aceite de transmisión. Este sensor es  un termistor, una resistencia cuyo valor disminuye con las temperaturas. Se ubica dentro de la caja de la transmisión en contacto  con el aceite. El ECA usa este sensor para seguir la temperatura  de operación de la transmisión.

TK Solenoide del disparador del acelerador. El ECA usa este solenoide  para aplicar vacío y así accionar el activador del disparador del  acelerador. El activador incrementa el grado de abertura del acelerador en la posición de marcha en vacío más veloz, tales como cuando el compresor de A/C está encendido, o durante el arran que del […]

THS 3/2 y THS 4/3 Interruptor hidráulico de la transmisión. Estos son interruptores  a presión usados en algunos ejes automáticos de tracción. La  información de velocidad que envían al ECA se lee de la siguiente  manera: si la señal de THS 3/2 está sola, significa 2a. velocidad;  si se presentan ambas señales de THS 3/2 y […]

TFI-IV Sistema de encendido versión 4. Es un sistema de encendido  compuesto por un distribuidor, una bobina de encendido y un  módulo TFI-IV. El ECA controla la sincronización de avance de la  chispa. Un sensor en posición de árbol de levas, en el distribuidor,  envía una señal de referencia, llamada PIP, al ECA. Éste a su […]