Archive for mayo, 2017

Caso 1: Cabeza Rectificada con Junta de cabeza TF Victor, Sin Laina TF Victor – Perdida de altura nominal. Por cada 0.010 pulgadas rectificadas de la cabeza de motor se puede perder hasta 1o de sincronización entre el cigüeñal y el árbol de levas. Caso 2:   Cabeza de motor rectificada con la altura restituida […]

DVM Voltímetro digital. Un instrumento que usa una visualización numérica, para mostrar valores de voltaje medidos, al contrario de los cuadrantes con una aguja movible. Generalmente, el instrumento tiene otras capacidades de medición, tal como resistencia y corriente; podría ser llamado un DMM (Multímetro Digital). La mayoría de los DVM tiene una impedancia de 10 […]

Importante: Una vez cepillada la cabeza compare su altura (H) contra la especificación del fabricante para determinar si se utilizara una o dos lainas TF VICTOR

ECT Sensor de temperatura del refrigerante del motor. Este sensor es un termistor: Una resistencia la cual disminuye con incrementos en la temperatura. El sensor está enroscado dentro del bloque mayor y está en contacto con el refrigerante del motor. El ECA usa esta señal para controlar la entrega de combustible, avance de la chispa, […]

DlS Sistema de encendido sin distribuidor. En general esto se refiere a un sistema que produce la chispa de encendido sin usar un distribuidor. Los manuales técnicos de Ford, usan DIS cuando se refieren a un sistema de encendido sin distribuidor particular donde el ECA controla la sincronización del disparo de la chispa (compárese con […]

El Fabricante de equipo original recomienda cambiar la cabeza cuando la distorsión es mayor a 0.05 mm. (0.002”). Por lo que cualquier proceso de cepillado mayor a 0.05 mm (0.002”) dejara fuera de especificación y acorde al fabricante se necesitaría una cabeza nueva. TF VICTOR analizando esta problemática, ha desarrollado las lainas de cabeza de […]