EGO Sensor de gas oxígeno de escape. El sensor EGO está enroscado dentro del múltiple de escape, directamente dentro de la corriente de gases de escape. El ECA usa el sensor para el ajuste fino de la entrega de combustible. El sensor genera un voltaje de 0.6 a 1.1 voltios cuando el gas de escape […]

EFI Inyección electrónica de combustible. En general, este término es aplicado a cualquier sistema donde una computadora controla la entrega de combustible a un motor mediante inyectores de combustibles. Como se utiliza en los vehículos Ford, un sistema EFI es aquel que usa un inyector por cada cilindro. Los inyectores están montados en el múltiple […]

SFI o SEFI Inyección secuencial de combustible o inyección electrónica secuencial de combustible. Es un sistema de inyección de combustible que usa un inyector para cada cilindro. Los inyectores están montados en el múltiple de admisión y son disparados individualmente en la misma secuencia en que son disparadas las bujías de encendido.

SAW Palabra de avance de la chispa. Es una señal usada en algunos sistemas de encendido sin distribuidor. Ésta es enviada desde el ECA al módulo de encendido DIS para controlar la sincronización del avance de chispa. La señal SAW es una serie de pulsos de voltaje. El ancho de los pulsos es lo que […]

Datos Generales del Motor Marca: NISSAN NISSAN Aplicación: YD25DDTi YD25DDTi Motor: D22 Pick Up Cabstar Disposición / N° de Cilindros: 4 en Línea 4 en Línea Desplazamiento, CC/Litros: 2488 cc / 2.5 L 2488 cc / 2.5 L Cilindro x Carrera (mm): 89 X 100 89 X 100 Relación de Compresión: 16.5 : 1 16.5 […]

EDlS (EST) Sistema electrónico de encendido sin distribuidor (EDIS). Los manuales técnicos de Ford usan DIS cuando se refieren a un sistema de encendido sin distribuidor particular donde un módulo separado (módulo EDIS) controla directamente el disparo y la sincronización de la chispa. Todo lo que hace ECA es enviar una señal requiriendo una sincronización […]