ROM Memoria de lectura solamente. Está dentro del ECA y contiene  información de programación permanente que el ECA necesita  para operar un modelo específico de vehículo. Están incluidos el  peso, el motor y el tipo de transmisión, la relación del eje, y otros  aspectos específicos del vehículo.

Respuesta dinámica Una acción del usuario anticipada por el ECA durante el curso  del Self-Test diagnóstico. Generalmente, esto significa la ejecución  de una acción breve del acelerador abierto durante el Self-Test del  motor funcionando. El ECA envía un pulso único de voltaje a través  del circuito de STO (con un guiño en el LED del lector de códigos)  […]

Relé Un dispositivo mecánico para encender y apagar circuitos de  corriente alta. Está controlado electrónicamente por un circuito de corriente baja. Los relés permiten que una señal de baja potencia de ECA controle un dispositivo de alta potencia tal como un ventilador eléctrico de enfriamiento.

PSPS Interruptor de presión de la servodirección. Éste le informa al ECA  cuando se está usando la servodirección. Si se observa este interruptor, si se aumenta la velocidad en vacío y si se está usando  la servodirección, el ECA puede evitar el atasco de un motor pequeño que marcha en vacío.

PIP Señal de toma de encendido de perfil. Es un tipo de frecuencia, su ministrando información sobre la posición del cigüeñal y sobre la  velocidad. El ECA usa el PIP como referencia para crear señales  sincronizadas del sistema de encendido y del inyector de combus tible. La señal PIP proviene de un sensor montado en el […]

OCS Interruptor de cancelación de la sobremarcha. Usado por el operador del vehículo. Señala al ECA para evitar el cambio de la  transmisión a sobremarcha (4a. velocidad) sin importar las condiciones de operación.

OCIL Luz del indicador de cancelación de la sobremarcha. Está ubicada  en el compartimiento del pasajero. La luz se enciende cuando el  operador del vehículo usa el interruptor de cancelación de la  sobremarcha para inutilizar la operación de la transmisión a 4a. velocidad.

NPS Interruptor de presión del neutral ubicado en el eje de tracción  automático. El ECA usa este interruptor para detectar cuando el  eje de tracción está o no engranado.

NGS Interruptor de velocidad en neutral usado en vehículos con transmisiones manuales. El ECA usa este interruptor para detectar  cuando la transmisión está o no engranada.

NDS Interruptor de manejo en neutral usado en vehículos con transmisión automática. El ECA usa este interruptor para detectar  cuando la transmisión está en velocidad o fuera de ésta. El ECA  puede ajustar la velocidad en vacío para compensarla por la  carga aumentada del motor debido a la transmisión enganchada.