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Término del Día: FMEM

FMEM Modo de administración de fallas y efectos. Es el nombre dado a  la operación del ECA cuando se detectan fallas en los circuitos  del sensor o del activador y cuando la operación normal no es  posible. El ECA hace funcionar al motor de la mejor manera  hasta que el conductor del vehículo pueda reparar […]

Término del Día: FCS

FCS Solenoide de control de realimentación. Usado en carburadores  de realimentación. Este solenoide recibe una señal de ciclo de  servicio de la computadora (véase Ciclo de Servicio). El solenoide  introduce el aire fresco, proveniente del filtro de aire, dentro de los  conductores de velocidad en vacío y del sistema principal de  vacío. Una señal de […]

Término del Día: EMI

EMI Interferencia electromagnética. Señales indeseables que interfieren con una señal necesaria. Por ejemplo, la estática en una radio  causada por relámpagos o por la proximidad a líneas eléctricas  de alta tensión.

Término del Día: EIC

EIC Grupo de instrumentos electrónicos. Un tablero de instrumentos del  vehículo que usa visualizaciones electrónicas (tipo de números o  gráficos de barras) en lugar de indicadores tipo. Recibe información del ECA mediante el uso del vínculo de comunicaciones de  datos (DCL).

Término del Día: EHC

EHC Solenoide de control del calor de Escape. El ECA lo activa para  aplicar vacío y así accionar la válvula EHC. Al activarse, esta  válvula desvía los gases calientes del múltiple de escape a la  almohadilla de aumento de calor del múltiple de entrada. El calor  se transfiere del gas de escape a la almohadilla […]

Término del Día: EGR-V

EGR-V Solenoide de ventilación de EGR. Se usa en ciertos sistemas EGR. El ECA lo activa para ventilar el vacío y así cerrar la válvula EGR. Se usa junto con el solenoide EGR-C.

Término del Día: EGR-C

EGR-C Solenoide de control EGR usado en ciertos sistemas  EGR. El ECA lo activa para aplicar vacío y así abrir la válvula  EGR. Se usa junto con el solenoide EGR-V.

Término del Día: EGR S/0

EGR S/0 Solenoide de cierre de válvula EGR. Se usa en sistemas EGR mecánicamente operados, donde el ECA no controla el flujo de EGR. Si es requerido por las condiciones de operación del motor el ECA puede detener completamente el flujo activando este solenoide.

Importancia de los Tornillos de Cabeza del Motor

Los tornillos de cabeza de motor son el elemento fundamental del sistema de unión entre cabeza, junta y el monoblock que generan la presión necesaria y la transmiten a los componentes del motor. El utilizar tornillos nuevos en la reparación es una condición primordial para el perfecto funcionamiento y sellado de la junta de cabeza. […]

Término del Día: EGR

EGR Recirculación del gas de escape. El sistema EGR hace que los gases de escape circulen nuevamente al múltiple de admisión para reducir las emisiones de NOx. Hay varios tipos de sistemas según el vehículo.