Tumotor.mx
moresa tf victor
Juego de juntas para Cummins ISC de TF Victor Diesel

¡Hola amigos visitantes! La línea de TF Victor Diesel tiene a partir de ahora la el medio Juego Superior e Inferior para el Motor Cummins ISC. No. Parte Aplicación Contenido MJ-4717 Medio Juego Superior Cummins ISC 1 Junta de Cabeza 1 Junta Tapa de Punterías 2 Junta Tapa Lateral 1 Junta de Turbo 10 Juntas Varias […]

Válvulas con múltiples fracturas en Zona de candados, Cuello y Vástago

Síntomas •Fuerte golpeteo dentro del motor. •Pérdida de potencia del motor. Causas más frecuentes del daño •Incorrecta puesta a tiempo del motor, lo que origina – Rotura de banda de tiempo – Salto en la cadena de distribución – Alcance del pistón con la válvula •Ajuste inadecuado de punterías provocando que la válvula quede en […]

Ver más... 06/12/2010 1 Comment
Vástago de la válvula amarrado a la guía.

Síntomas •Incremento de la temperatura del motor. •Pérdida de potencia de motor. •Alcance del pistón con la válvula. Causas más frecuentes del daño •Suciedad en el armado. •Tolerancia entre el vástago de la válvula y guía fuera de especificaciones (cerrada). •Mal asentamiento del balancín, lo que obliga a la válvula a trabajar desalineada. •Resortes fuera […]

Ver más... 05/12/2010 2 Comments
¿Por qué es necesario utilizar las lainas para cabeza de motor?

El Fabricante de equipo original recomienda cambiar la cabeza cuando la distorsión es mayor a 0.05 mm. (0.002”). Por lo que cualquier proceso de cepillado mayor a 0.05 mm (0.002”) dejara fuera de especificación y acorde al fabricante se necesitaría una cabeza nueva. TF VICTOR analizando esta problemática, ha desarrollado las lainas de cabeza de […]

Punterías con ruido durante el accionar del motor

Síntomas Golpeteo en balancín y/o punterías que en la mayoría disminuye a altas revoluciones del motor. Causas más frecuentes del daño Aceite degradado o de mala calidad provocando  natas  que  afectan directamente  la  válvula check y dosificadora en su buen funcionamiento. Aceite contaminado (Suciedad). Aire en el interior de la puntería. Ajuste inadecuado del tren […]

Ver más... 03/12/2010 1 Comment
Desgaste prematuro del cojinete.

Causas más frecuentes del daño Partículas extrañas o suciedad entre el cojinete y el alojamiento. Suciedad durante el armado. . . Recomendación / Solución Lavar muy bien el motor antes del armado. Limpieza durante el armado del motor. Usar apriete o torque especificado.

Ver más... 29/11/2010 1 Comment
Importancia de los Tornillos de Cabeza del Motor

Los tornillos de cabeza de motor son el elemento fundamental del sistema de unión entre cabeza, junta y el monoblock que generan la presión necesaria y la transmiten a los componentes del motor. El utilizar tornillos nuevos en la reparación es una condición primordial para el perfecto funcionamiento y sellado de la junta de cabeza. […]

Ver más... 19/11/2010 7 Comments
Rayaduras profundas en la superficie de contacto de cojinetes.

Causas más frecuentes del daño •Suciedad en el aceite. •Suciedad durante el armado del motor. •Motor sin filtro de aire. •Sistema de admisión defciente. Recomendación / Solución •Lavar muy bien el motor antes del armado. •Limpieza durante el armado del motor. •No usar aceite contaminado o usado. •Realizar el cambio de aceite en los periodos […]

Ver más... 18/11/2010 1 Comment