Termistor Una resistencia cuyo valor cambia la temperatura. Los termistores  se usan como sensores para la temperatura del refrigerante del  motor y del múltiple de aire, la resistencia disminuye en medida  que la temperatura asciende.

TDC Punto muerto superior. Cuando un pistón está en su posición más elevada dentro del cilindro (compresión máxima).

TAD Solenoide del desviador de aire del Termactor, también llamado  AM-2. El ECA activa este solenoide para aplicar vacío y así activar  la válvula TAD. Esta válvula normalmente dirige el aire entrante al  convertidor catalítico. Cuando la válvula es activada toma el aire  entrante y lo dirige hacia el múltiple de escape. Para más detalles  refiérase […]

TAB Solenoide de desviación del aire del Termactor, también llamado  AM-l. El ECA activa este solenoide para aplicar vacío y así activar  la válvula TAB. Normalmente esta válvula permite que el aire  entrante pase al resto del sistema. Cuando se activa la válvula  toma el aire entrante y lo retorna a la atmósfera. Para más detalles  […]

Solenoide de retraso de la chispa Se usa en los sistemas MCU que tienen un sensor de golpeteo.  El módulo MCU  activa este solenoide durante el estado de golpeteo del motor. El solenoide purga el avance del distribuidor para  retrasar la sincronización de la chispa.

Solenoide Es un dispositivo para convertir una señal eléctrica en un movimiento mecánico. Contiene una bobina de alambre con un  núcleo de metal móvil en el centro. Cuando se aplica corriente a  la bobina el electromagnetismo resultante mueve el núcleo y ejecuta  algunas acciones mecánicas. El ECA a menudo usa solenoides  para encender y para apagar […]

Sistema de aire del termactor Es un sistema de control de la emisión de una bomba de aire, de  una válvula de control de flujo de aire (TAB y TAD) y de un convertidor catalítico. EI convertidor extrae los contaminantes de la  corriente de escape. Una bomba de aire trae aire del exterior  (cuando se […]

Sensor Es un dispositivo que proporciona información al ECA, el cual  solamente puede funcionar con señales eléctricas. La función del  sensor es captar lo que el ECA necesita saber. El sensor debe, por  ejemplo, detectar la temperatura del motor y convertirla en una  señal eléctrica que el ECA pueda entender. Éste usa sensores  para medir factores como […]

Salida del Self- Test (STO) Es un cable entre el ECA y el conector de Self-Test. Los resultados  de las pruebas del vehículo son enviadas a lo largo de este circuito  usando una señal de pulso de voltaje. La señal oscila entre alta  (+ 5 voltios) y baja (cerca de cero voltios). La luz del lector […]

Salida de chispa (SPOUT) Señal de salida de chispa desde el ECA. Enviado a los módulos  de encendido de TFI-IV o del DlS para disparar las bobinas de  encendido y crear voltaje de chispa.