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Archive for the ‘TF Victor’ Category

La Tabla de Afinaciones para Android y iPhone
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Descarga ahora la tabla de afinaciones TFVICTOR en tu teléfono. TF VICTOR trae para ti la información de su Tabla de Afinaciones y Torques de motores de Gasolina de 1985 a la fecha de principal circulación en México.Incluye valiosa información del motor como: 1) Presión de compresión. 2) Presión de combustible. 3) Orden de encendido […]

Guía de Daños de Retenes. “El Labio presenta Cortes”
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Continuando con nuestra guía de daños a retes, les presentamos en esta ocasión que hacer en caso de que el labio del reten presente cortes. Las muescas o cortes sobre el labio elastomérico del retén puede resultar de contacto sin protección y no deseado con  ranuras o un chavetero de un eje. Un labio cortado no sella […]

Video: SINCRONIZACIÓN DEL MOTOR EUROVAN 1.9lts. TDI – VW
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Continuando con nuestra serie de vídeos de capacitación, les compartimos la sincronización del motor Eurovan 1.9lts TDI de Volkswagen. Por cierto, las siglas TDI vienen de “Turbo Diesel Injection” o turbo injección Diesel en español. Les recordamos que pueden compartinos sus dudas y de que modelos les gustaría que subiéramos más información en nuestro Facebook

“Retén Desalineado” Guía De Referencia De Daños Ocasionados Por Incorrecta Instalación De Retenes De Aceite
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Este problema se presenta cuando el retén es instalado de manera incorrecta, cuando la posición del labio principal no se encuentra de manera perpendicular al eje o flecha. En este caso, se tiene que el labio principal hace contacto con la flecha de manera inclinada. Lo que ocasiona mayor contacto y presión sólo en algunos puntos del labio, produciendo un mayor […]

“Labio principal roto” Guía De Referencia De Daños Ocasionados Por Incorrecta Instalación De Retenes De Aceite
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Continuamos con nuestra guía de retenes, en esta ocasión veremos el “Labio principal roto” El reborde elastomérico (hule) del retén de aceite puede romperse si se flexiona a temperaturas inferiores a las especificadas. La fractura del labio es más probable, si el sello está expuesto a bajas temperaturas en combinación con la excesiva dinámica excentricidad del eje. La figura […]