Témino Técnico del Día | Tumotor.mx
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Archive for the ‘Témino Técnico del Día’ Category

Término del Día: SFI o SEFI

SFI o SEFI Inyección secuencial de combustible o inyección electrónica secuencial de combustible. Es un sistema de inyección de combustible que usa un inyector para cada cilindro. Los inyectores están montados en el múltiple de admisión y son disparados individualmente en la misma secuencia en que son disparadas las bujías de encendido.

Término del Día: SAW

SAW Palabra de avance de la chispa. Es una señal usada en algunos sistemas de encendido sin distribuidor. Ésta es enviada desde el ECA al módulo de encendido DIS para controlar la sincronización del avance de chispa. La señal SAW es una serie de pulsos de voltaje. El ancho de los pulsos es lo que […]

Término del Día: EDlS (EST)

EDlS (EST) Sistema electrónico de encendido sin distribuidor (EDIS). Los manuales técnicos de Ford usan DIS cuando se refieren a un sistema de encendido sin distribuidor particular donde un módulo separado (módulo EDIS) controla directamente el disparo y la sincronización de la chispa. Todo lo que hace ECA es enviar una señal requiriendo una sincronización […]

Término del Día:EDF

EDF Relé de ventilador eléctrico. El ECA activa este relé para aplicar potencia al ventilador eléctrico (montado frente al radiador) con el fin de enfriar el motor. El ventilador se enciende solamente cuando el ECA determina que el enfriamiento es necesario.

Término del Día: DCL

DCL Vínculo de comunicaciones de datos (DCL). Un circuito de dos cables usado por el ECA para intercambiar información con otros módulos controlados por computadora.

Término del Día: DVM

DVM Voltímetro digital. Un instrumento que usa una visualización numérica, para mostrar valores de voltaje medidos, al contrario de los cuadrantes con una aguja movible. Generalmente, el instrumento tiene otras capacidades de medición, tal como resistencia y corriente; podría ser llamado un DMM (Multímetro Digital). La mayoría de los DVM tiene una impedancia de 10 […]

Término del Día: ECT

ECT Sensor de temperatura del refrigerante del motor. Este sensor es un termistor: Una resistencia la cual disminuye con incrementos en la temperatura. El sensor está enroscado dentro del bloque mayor y está en contacto con el refrigerante del motor. El ECA usa esta señal para controlar la entrega de combustible, avance de la chispa, […]

Término del Día: DlS

DlS Sistema de encendido sin distribuidor. En general esto se refiere a un sistema que produce la chispa de encendido sin usar un distribuidor. Los manuales técnicos de Ford, usan DIS cuando se refieren a un sistema de encendido sin distribuidor particular donde el ECA controla la sincronización del disparo de la chispa (compárese con […]

Término del Día: CPS

CPS Sensor de posición del cigüeñal. Este sensor montado sobre el cigüeñal envía una señal de frecuencia al ECA (véase señal PIP). Se usa como referencia para la operación del inyector de combustible y para sincronizar el disparo de la chispa de las bujías en el encendido sin distribuidor.

Término del Día: PIP

PIP Señal de toma de encendido de perfil. Es un tipo de frecuencia, su ministrando información sobre la posición del cigüeñal y sobre la  velocidad. El ECA usa el PIP como referencia para crear señales  sincronizadas del sistema de encendido y del inyector de combustible. La señal PIP proviene de un sensor montado en el […]