Archive for septiembre, 2013

Este problema se presenta cuando el retén es instalado de manera incorrecta, cuando la posición del labio principal no se encuentra de manera perpendicular al eje o flecha. En este caso, se tiene que el labio principal hace contacto con la flecha de manera inclinada. Lo que ocasiona mayor contacto y presión sólo en algunos puntos del labio, produciendo un mayor […]

Continuamos con nuestra guía de retenes, en esta ocasión veremos el «Labio principal roto» El reborde elastomérico (hule) del retén de aceite puede romperse si se flexiona a temperaturas inferiores a las especificadas. La fractura del labio es más probable, si el sello está expuesto a bajas temperaturas en combinación con la excesiva dinámica excentricidad del eje. La figura […]

La semana pasada fuimos parte de RUJAC 2013 donde como cada año dimos platicas para los asistentes. Como muchos de ustedes ya saben, estas platicas las pueden seguir por este medio y para los que no nos pudieron acompañar, les dejamos este vídeo con la conferencia «Tips de Armado y Sincronización del Motor Ford Transit […]

Hola Iniciamos la semana con nuestra «Guía De Referencia De Daños Ocasionados Por Incorrecta Instalación De Retenes De Aceite» INSTALACIÓN INVERTIDA (lado aire del labio principal hacia el reservorio de aceite) La instalación incorrecta es la causa número uno de fuga de aceite por el retén del eje. Se debe tener cuidado al instalar el sello en […]

Te invitamos a nuestra conferencia el día de hoy Jueves 5 de Septiembre en los siguientes horarios: 19:15 a 20:00 – Freno de electrónico de estacionamiento EPB 20:15 a 21:00 – Procedimiento para el Ajuste de Eje Diferencial Nissan Urvan NV 350 Comienza transmisión desde las 3pm Hora de México Entra ya: http://tumotor.mx/expo/