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Término del Día: MCCA

MCCA Montaje de control del centro de mensajes. Una visualización  electrónica montada en el tablero que proporciona información al  conductor sobre la computadora de viaje y la condición del vehículo. Intercambia información con el ECA mediante el uso del  vínculo de datos de comunicaciones (DCL).

Término del Día: MAP

MAP Sensor de la presión absoluta del múltiple. Este sensor mide el  vacío del múltiple y envía una señal de frecuencia al ECA. Esto le  proporciona al ECA la información requerida para el control de la  entrega de combustible y del avance de la chispa.

Término del Día: MAF

MAF Sensor de flujo de masa de aire. Este sensor mide la cantidad de  aire que entra al motor y envía una señal de voltaje al ECA. El  voltaje de la señal aumenta cuando aumenta la cantidad de aire  entrante. Esto le proporciona al ECA la información requerida para  el control de la entrega de combustible, […]

Término del Día: LUS

LUS Solenoide de cierre. Ubicado en el eje automático de tracción. El ECA usa este solenoide para controlar el embrague de cierre en el convertidor de torsión. El ECA enganchará o liberará el cierre  dependiendo de la operación del motor.

Término del Día: LED

LED Diodo emisor de luz. Un mecanismo semiconductor que actúa  como una lámpara de luz en miniatura. Cuando se aplica un voltaje  pequeño el LED brilla.  Los LED pueden ser rojos, anaranjados,  amarillos o verdes. Se usan a menudo como indicadores o en  visualizaciones numéricas.

Término del Día: KS

KS Sensor de golpeteo. El ECA usa este mecanismo para detectar  la detonación del motor (golpeteo). Cuando ocurre el golpeteo  del motor, el sensor envía una señal de corriente CA. El ECA  retrasa el avance de la chispa hasta un 30%. El sensor contiene  un elemento dieléctrico llamado quarzo y está enroscado dentro  del bloque del […]

Término del Día: KAPWR

KAPWR Mantener la potencia viva. Una conexión de potencia que va di rectamente del ECA a la batería del vehículo. Esta potencia se usa  para activar los circuitos de memoria de aprendizaje dentro del ECA  aún cuando la llave de encendido esté en la posición off (apagado).  La memoria almacena información de ajuste que el ECA usa […]

Término del Día: IVSC

IVSC Control integrado de velocidad del vehículo. El nombre dado a la  función de control de la velocidad cuando está integrada dentro  de ECA y no controlada por un módulo exterior.

Término del Día: ITS

ITS Interruptor de seguimiento de velocidad en vacío. Este es un  interruptor mecánico integrado dentro de la punta del eje del motor  de control de velocidad en vacío (véase ISC). El ECA usa este  interruptor para identificar la condición del acelerador cerrado.  El interruptor está abierto cuando el acelerador reposa sobre el  mismo (posición cerrada del […]

Término del Día: IRCM

IRCM Un sólo módulo que contiene varios relés y algunos otros circuitos. El ECA usa esos relés para controlar funciones tales como  la bomba de combustible, el embrague del acondicionador de  aire, el ventilador eléctrico de enfriamiento y la potencia del  sistema EEC-IV.